Smart Roadster Brabus
Το ρόουντστερ... τσέπης της Smart δέχεται τις περιποιήσεις του βελτιωτικού οίκου Brabusκαι αποκτά ακόμη πιο ξεχωριστό χαρακτήρα.
METPΩNTAΣ ήδη ένα χρόνο παρουσίας στην ελληνική αγορά, το Roadster της Smart διαθέτει
σχεδίαση που σίγουρα δεν περνά απαρατήρητη στο δρόμο. Για όσους αυτό δεν αρκεί, η Smart,
σε συνεργασία με το γνωστό γερμανικό οίκο βελτιώσεων Brabus, προσφέρει, πλέον, μια
δυνατότερη έκδοση του Roadster, με πιο σπορτίφ εμφάνιση και πλουσιότερο εξοπλισμό.
Εξωτερικά, το Smart Roadster Brabus ξεχωρίζει χάρη στα εμπρός και πίσω σπόιλερ, τα πλαϊνά
μαρσπιέ, τη διπλή ανοξείδωτη απόληξη της εξάτμισης, τις θηριώδεις ζάντες αλουμινίου 17
ιντσών και τη χαμηλότερη ανάρτηση. Στο εσωτερικό, τα όργανα του ταμπλό, ο επιλογέας του
ημιαυτόματου κιβωτίου, η λαβή του χειροφρένου, καθώς και τα πεντάλ φέρουν την υπογραφή
του γερμανικού βελτιωτικού οίκου. Το επίπεδο του εξοπλισμού είναι υψηλό, περιλαμβάνοντας
δερμάτινα θερμαινόμενα καθίσματα, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων,
ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας ESP, ABS με EBD και πλευρικούς αερόσακους.
Mε χρήση ενός μεγαλύτερου τούρμπο, η μέγιστη ισχύς του 3κύλινδρου κινητήρα των 700 κ.εκ.
αυξήθηκε κατά 20%, αγγίζοντας τους 101 ίππους/5.250 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή 13,3
χλγμ./2.500 σ.α.λ. Παρ? όλα αυτά, η βελτίωση των επιδόσεων δεν είναι η αναμενόμενη
(0-1.000 μ. σε 33,8 δλ., έναντι 34,4 δλ. της έκδοσης των 82 ίππων). Ακόμα κι έτσι, η
έκδοση Brabus διαθέτει «ζωντανές» επιδόσεις στις ρεπρίζ (80-110 χλμ./ώρα με 4η σε 5,5
δλ.), ενώ θετικό στοιχείο αποτελεί η «πυκνή» κλιμάκωση των τεσσάρων πρώτων σχέσεων του
εξατάχυτου αυτόματου κιβωτίου, με κατ? επιλογή σειριακή λειτουργία.
Στο δρόμο, το πλεονέκτημα του μικρού βάρους (820 κιλά, κενό) γίνεται αμέσως αισθητό,
καθώς το Smart επιταχύνει, φρενάρει και αλλάζει κατεύθυνση ιδιαίτερα πρόθυμα. Η θέση
οδήγησης είναι αρκετά χαμηλή και οριζόντια, τυπική για ρόουντστερ, ενώ το χωρίς
υποβοήθηση τιμόνι δεν είναι μεν βαρύ, αλλά μεταφέρει έντονη ανάδραση στον οδηγό. Τα
παραπάνω, σε συνδυασμό με τις μικρές εξωτερικές διαστάσεις και την αρκετά περιορισμένη
διαδρομή της ανάρτησης, συνηγορούν στο ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δε σχεδιάστηκε για
ξεκούραστα ταξίδια, αλλά για στιλάτες και, ενίοτε, σπορτίφ μετακινήσεις σε διαδρομές
με... θέα. Με το ESP εκτός, σε γλιστερό οδόστρωμα, το Smart Roadster Brabus δε θα αρνηθεί
να υπερστρέψει με γκάζι, διασκεδάζοντας αυτόν που θα το επιδιώξει. Ευχάριστη έκπληξη, η
χαμηλή κατανάλωση, που κυμάνθηκε από 7,8 έως 8,5 λίτρα/100 χλμ.
Με τιμή 26.200 ευρώ στη βασική έκδοση, το Smart Roadster Brabus αποτελεί περισσότερο ένα
ακριβό παιχνίδι, παρά ένα όχημα που έχει ως πρωταρχικό σκοπό να καλύψει μεταφορικές
ανάγκες. Ακόμα κι έτσι, δεν παύει να τραβά σαν μαγνήτης τα βλέμματα, όπου και αν βρεθεί,
και ίσως για κάποιους αγοραστές αυτό να είναι το μεγαλύτερο ατού του.
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 698 κ.εκ., 101 ίπποι/5.250 σ.α.λ., 13,3 χλγμ./2.500 σ.α.λ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 12,4 δλ., 0-1.000 μ.: 33,8 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (4η/5η):
5,5/7,6 δλ., τελική ταχύτητα: 190 χλμ./ώρα*
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 8,2 λίτρα/100 χλμ.
ΤΙΜΗ: 26.200 ευρώ
*Τιμή κατασκευαστή